문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 비행기 모드 (문단 편집) == 왜 만들어졌는가? == 막 휴대용 전자기기, 라디오 등이 시장에 풀리던 1960-70년대 즈음 [[미국 연방항공청]]에서는 휴대용 라디오나 전자기기에서 나오는 전파가 역시 전파를 사용하는 항공기의 통신장비나 항법장비에 간섭을 일으키지 않을까 걱정하게 된다. 그렇다고 시장에 풀리는 그 많은 종류의 전자장비를 전부 테스트하고 항공안전에 영향이 있다없다는 시험결과와 증명서를 전부 발부하기에는 FAA의 행정력과 시간 낭비가 막대하여 현실적으로 불가능하기에, 이착륙 때에는 모든 전자기기를 끄도록 했다. 실제로 안전에 영향을 끼친다는 게 증명되어서 한 게 아니다. 다만 FAA가 이러니 미국에 취항하는 전 세계 항공사들도 전부 이 규정을 따라해야 되고, 결국 전 세계에서 따라하게 됐다. 하지만 [[PDA]]와 [[스마트폰]]이 등장하면서 위의 논리가 불가능해졌다. 그당시 대다수의 [[PDA]]와 [[스마트폰]]은 끄는 것이 불가능하여 24시간 켜야만 했던 물건이었다. 그 이유는 당시 ([[Windows CE]]를 위시한) PDA의 운영체제가 영 좋지 않아서 그랬다. 기본적으로 시스템의 정보를 보조기억장치가 아닌 주기억장치(=RAM)[* 이걸 방지하기 위해 백업배터리도 있지만 백업배터리도 방전되면 자료가 날아갔다. 물론 나중에 보조기억장치인 하드디스크나 낸드플래시에 데이터를 저장할 수 있게 되었다.]에 저장했는데, 당연히 [[포맷|껐다 키면...]] 그래서 대안으로 장비는 켜져 있되 비행기와의 전파 간섭을 일으키는 통신 기능은 꺼져 있도록 하는 ‘비행기 모드’가 만들어진 것이다. 현재 [[스마트폰]]은 전원을 끄는 것이 가능하지만, 오프라인 상태에서도 할 수 있는 것이 무궁무진하기 때문에 반드시 전원을 끌 필요는 없다. 그러니 기기를 끄지 않고도 비행기와의 전파 간섭을 막아주는 비행기 모드는 여전히 유용한 기능이다. 2013년대 즈음에는 더이상 스마트폰 따위로 항공기 계기가 영향받지 않는다는 것이 거의 확실해지면서 미국 연방항공청은 규제를 풀었다. 심지어는 비행기 안에서 전화나 인터넷을 할 수 있는 서비스를 하고 있는 중이다.[* 유나이티드항공 기준 LA-인천 비행시간 동안 풀로 사용할 수 있는 요금이 20불 정도.] 그러나 여태까지 해온 관습 때문에 여전히 승객들에게 비행기 모드를 켜줄 것을 요구하는 항공사들도 많고, 특히 그 규제가 원래 어떻게 시작했는지 모르면서 일단 따라하고 본 나라들, 특히 '''[[중국]]'''에서는 그냥 계속하고 있다. 호기심 해결 TV 프로그램인 [[미스버스터즈]]에서도 관련된 실험을 한 적이 있다. 현재는 배터리를 생각해 비행기가 날아오르면 비행기 모드를 켜 준다고 볼 수 있다. 스마트폰이 기지국을 찾느라 열심히 탐색을 하고 그로 인해 배터리를 쭉쭉 소모하기 때문이다. 마치 깊은 산속에서 기지국 탐색 불가 시 배터리가 녹아내리는 현상처럼 말이다. 기지국은 몇 천 피트 발 아래, 몇 백 km 바다 건너 있기 때문에 통신이 될 리 만무하다. 스마트폰이 기지국 찾아 삼만리 헤매지 않도록 통신을 지그시 정지시켜주자. 비행기를 탈 일이 별로 없다면 배터리를 절약하거나 공부하기 위해 인강 동영상이나 전자사전 기능을 쓰는 동안 딴짓을 하지 않으려고 켜두는 정도. [[영화관]] 등의 공공장소에서 알림을 모두 차단하거나 카카오톡 메시지를 몰래 확인하기 위한 용도로 사용되기도 한다.[* 정확히는 인터넷 연결을 차단하여 몰래 읽는 것이다.] 그 외에도 순식간에 수천 피트 이상 고도로 전파가 닿지 않는 높이까지 올라가는 제트 여객기와는 달리, 경비행기를 이용한 비행이 일반화된 미국등지에서는 지표면에서 2~3000피트 정도로 낮게 비행하는 경우도 많다. 지상에서라면 보통 핸드폰의 전파가 멀리 가지 않고 가까이 있는 지상 기지국에서 캐치하여 핸드폰 전파를 처리한다. 2~3000피트 정도의 높은 고도에서는 사방으로 핸드폰 전파가 퍼지면서 지상 기지국 열댓 개~수십 개까지 전파가 도달한다. 만약 수십 수백 대의 핸드폰이 동시 다발적으로 저 정도 고도에서 신호를 찾는다면, 지상 기지국에서는 신호처리로 과부하가 엄청나게 일어나 마비 증상까지 이어질 수 있다. 이 가능성이 높아진 이후 미국 FAA에서는 비행기 탑승 시 일반 핸드폰 사용을 권장하지 않는 문서를 배포하고 있다. 즉 에어플레인 모드는 최초 시작은 혹시라도 있을지 모를 비행기와의 전파간섭을 막기 위해, 이후에는 저고도 비행 시 핸드폰 기지국에 걸리는 과부하를 막기 위해서 사용하는 기능이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기